新展览纪念皮尤校园的城际轨道遗迹， 解释铁路系统的历史

皮尤大学大急流城校区城际铁路的遗迹 现在有一个信息展览来纪念 电动交通系统创建于19世纪后期.

这些铁轨，被嵌在弗农山的一块砖里 步行路，是城市间轨道的最后一段 据大峡谷的一位历史学家说，是西密歇根.

放置在铁轨上方的展品用图片和文字来解释 城市间系统及其对区域的影响. 这件作品 给出了相关的历史背景的时间，如如何大 河是一个“工作滨水区”."

这个项目的核心是一个重要的核心叙事 GVSU画廊和艺术总监内森·凯姆勒(Nathan Kemler)说 他帮助领导了创作和安装这件作品的工作.

“这个项目如此有影响力的一个原因是，它是一个早期的 以公平为基础的可持续交通方式。” 凯姆勒谈到了展览中捕捉到的主题，这是该展览的一部分 GVSU美术馆. “任何人都可以乘坐城际列车，而且它 会带你进城还是去密歇根湖 Macatawa，或者农场."

凯姆勒指出，有人可以从大急流城乘坐城际列车 到密歇根湖，然后登上开往芝加哥的轮船，就这样了 通过电力实现.

很久以前了解这种绿色技术的流行是很有趣的 GVSU教授Matthew Daley说:“这让学生大开眼界。 他是这个项目的主要研究员. 

“学生们对这里有这么大的整合感到震惊 网络的电力货运和客运服务，然后捆绑成 全市范围的有轨电车网络，”戴利说. “你可以 在城市间，没有烟尘，没有污垢，在某种程度上 西密歇根铁路的时速超过70英里."

交通运输系统最早于19世纪90年代发展起来 在荷兰的西密歇根，戴利说. 大约在20世纪初 铁路连接了大急流城和整个城市 在随后的几年里，该系统在该地区取得了增长.

“它运行得非常好，直到20世纪20年代美国人发现 他们喜欢汽车，”戴利说.

戴利和卡姆勒都说，城市间的故事给了 对短暂的经济状况，人们如何来的重要洞察 在一起，环境对大河的影响和如何 社区已经进化.

“这是博天堂官方网页大急流城本身不断变化的景观 在大峡谷校区建成之前就了解这个地方 在市中心恢复活力之前，”凯姆勒说.